Ikdienas tauriņu vārstu lietošanā bieži rodas dažādas kļūmes. Vārsta korpusa noplūde un tauriņa vārsta motora pārsega ir viena no daudzajām kļūmēm. Kāds ir šīs parādības iemesls? Vai ir kādi citi trūkumi, kas jāapzinās? TWS tauriņu vārsts apkopo šādu situāciju,
1. daļa, vārsta korpusa un motora pārsega noplūde
1. Dzelzs liešanas kvalitāte nav augsta, un ir tādi defekti kā pūslīši, vaļīgas konstrukcijas un izdedžu ieslēgumi uz vārsta korpusa un vārsta pārklājuma korpusa;
3. Slikta metināšana, ir tādi trūkumi kā izdedžu iekļaušana, nevēlama, stresa plaisas utt.;
apkopes metode
1. Lai uzlabotu liešanas kvalitāti, pirms uzstādīšanas stingri veiciet spēka pārbaudi saskaņā ar noteikumiem;
2. partauriņu vārstiar temperatūru zem 0°C un zemāk, tie jātur silti vai apsildāmi, un tauriņa vārsti, kas nav izmantoti, vajadzētu iztukšot uzkrāto ūdeni;
3. Vārsta korpusa un motora metināšanas šuve, kas sastāv no metināšanas, jāveic saskaņā ar attiecīgajām metināšanas darbības procedūrām, un trūkumu noteikšanas un stiprības testi jāveic pēc metināšanas;
4. Ir aizliegts stumt un novietot smagus priekšmetus uz tauriņa vārsta, un tai nav atļauts trāpīt čuguna un nemetāliski tauriņu vārsti ar rokas āmuriem. Liela diametra tauriņa vārstu uzstādīšanai jābūt iekavām.
2. daļa. Noplūdes iesaiņojumā
1. Nepareiza pildvielas izvēle, nav izturīga pret vidēju koroziju, nav izturīga pret augsta spiedienu vai vakuumu, tauriņa vārsta lietošana augstā temperatūrā vai zemā temperatūrā;
2. Iepakojums ir uzstādīts nepareizi, un ir tādi defekti kā lieliem, sliktiem spirāles spirāles savienojumiem, kas ir stingri un vaļīgi, aizvietojoši mazi;
3. Pildviela ir izturējusies un zaudējusi elastību ārpus kalpošanas dzīves;
4. Vārsta kāta precizitāte nav augsta, un ir tādi defekti kā saliekšana, korozija un nodilums;
5. Pakas apļu skaits nav pietiekams, un dziedzeris nav cieši nospiests;
6. Dziedzeris, skrūves un citas daļas ir bojātas, lai dziedzeri nevarētu cieši nospiest;
7. Nepareiza darbība, pārmērīgs spēks utt.;
8. Dziedzeris ir šķībs, un sprauga starp dziedzeri un vārsta kātu ir pārāk maza vai pārāk liela, kā rezultātā vārsta kāts un iesaiņojuma bojājumi tiek nodoti.
apkopes metode
1. Materiāls un pildvielas veids jāizvēlas atbilstoši darba apstākļiem;
2. Pareizi instalējiet iesaiņojumu atbilstoši attiecīgajiem noteikumiem, iesaiņojums ir jānovieto un jāsablīvē pa vienam, un savienojumam jābūt 30°C vai 45°C;
5. Iesaiņojums jāinstalē atbilstoši norādītajam pagriezienu skaitam, dziedzerim jābūt savilkam simetriski un vienmērīgi, un dziedzerim vajadzētu būt spraugai, kas pārsniedz 5 mm;
6. bojātie dziedzeri, skrūves un citas sastāvdaļas jālabo vai jānomaina laikā;
7. Darbības procedūras jāievēro, izņemot trieciena roku darbību, darbojas ar nemainīgu ātrumu un normālu spēku;
8. Dziedzera skrūves jābūt savelkam vienmērīgi un simetriski. Ja sprauga starp dziedzeru un vārsta kātu ir pārāk maza, sprauga ir pienācīgi jāpalielina; Ja sprauga starp dziedzeru un vārsta kātu ir pārāk liela, tā jānomaina.
1. blīvēšanas virsma nav zemēta plakana un nevar veidot aizvērtu līniju;
2. savienojuma augšējais centrs starp vārsta kātu un noslēguma locekli ir apturēts, nepareizs vai valkāts;
3.vārstskāts ir saliekts vai samontēts nepareizi, izraisot slēgšanas daļas šķībi vai ārpus centra;
4. blīvējuma virsmas materiāla kvalitāte netiek izvēlēta pareizi vai vārsts netiek izvēlēts atbilstoši darba apstākļiem.
apkopes metode
2. Rūpīga pielāgošana un vienmērīga darbība;
3. Boltas ir jāpievelk vienmērīgi un simetriski. Ja nepieciešams, jāizmanto griezes momenta uzgriežņu atslēga. Pirms piesaistīšanas spēkam vajadzētu atbilst prasībām, un tam nevajadzētu būt pārāk lielam vai mazam. Starp atloku un vītņoto savienojumu vajadzētu būt zināmai pretstiepjošai plaisai;
4. BLOKU MONTĀCIJA JĀBŪT saskaņotam pa vidu, un spēkam jābūt vienveidīgam. Blīvei nav atļauts pārklāties un izmantot dubultās blīves;
5. Statiskā blīvējuma virsma ir korodēta, bojāta, un apstrādes kvalitāte nav augsta. Jāveic remonts, slīpēšana un krāsojamās pārbaudes, lai statiskā blīvējuma virsma atbilstu attiecīgajām prasībām;
6. Uzstādot blīvi, pievērsiet uzmanību tīrībai. Noslēguma virsma jātīra ar petroleju, un blīvei nevajadzētu nokrist uz zemes.
4. daļa. Noplūdes blīvējuma gredzena savienojumā
2. blīvēšanas gredzens ir metināts pie ķermeņa, un virsmas kvalitāte ir slikta;
3. Blīvējuma gredzena savienojošais vītne, skrūvju un spiediena gredzens ir vaļīgi;
apkopes metode
2. Slēpšanas gredzens ir jāpārvieto atbilstoši metināšanas specifikācijai. Kad metināšanu nevar salabot, oriģinālā virsmas metināšana un apstrāde jānoņem;
3. Noņemiet skrūves, notīriet spiediena gredzenu, nomainiet bojātās daļas, sasmalciniet blīvējuma virsmu un savienojošo sēdekli un salieciet. Detaļām ar lieliem korozijas bojājumiem to var labot, metinot, savienojot un citas metodes;
4. Aizzīmogojošā gredzena savienojošā virsma ir korodēta, ko var salabot, sasmalcinot, savienojot utt. Ja to nevar salabot, blīvēšanas gredzens ir jānomaina.
5. daļa. Noplūde notiek, kad nokrīt slēgšana
1. Slikta darbība izraisa aizvēršanas daļu iestrēgšanu un savienojumu sabojāšanu un salaušanu;
2. Noslēguma daļas savienojums nav stingrs, vaļīgs un nokrīt;
3. Savienojošā gabala materiāls nav atlasīts, un tas nevar izturēt barotnes koroziju un mašīnas nodilumu.
apkopes metode
1. Pareiza darbība, aizveriet tauriņa vārstu bez pārmērīga spēka un atveriet tauriņa vārstu, nepārsniedzot augšējo mirušo punktu. Pēctauriņa vārstsir pilnībā atvērts, rokas ritenis ir nedaudz jāatjauc;
3. Stiprinātājiem, ko izmanto, lai savienotu aizvēršanas daļu un vārsta kātu, jāiztur barotnes korozija, un tai jābūt noteiktai mehāniskai izturībai un nodilumizturībai.
Pasta laiks: decembris-14-2024
