Pneimatiskais droseļvārstssastāv no pneimatiskā izpildmehānisma un droseļvārsta. Pneimatiskajā droseļvārstā tiek izmantota apļveida tauriņa plāksne, kas griežas kopā ar vārsta kātu, lai to atvērtu un aizvērtu, lai realizētu aktivizācijas darbību. Pneimatisko vārstu galvenokārt izmanto kā slēgvārstu, un to var arī konstruēt tā, lai tam būtu regulēšanas vai sekcijas vārsta un regulēšanas funkcija. Pašlaik droseļvārsts tiek izmantots zemā spiedienā un lielā To arvien vairāk izmanto vidēja urbuma caurulēm.
Darbības principspneimatiskais droseļvārsts
Tauriņvārsta droseļplāksne ir uzstādīta cauruļvada diametra virzienā. Tauriņvārsta korpusa cilindriskajā kanālā diska formas tauriņa plāksne griežas ap asi, un griešanās leņķis ir starp 0°-90°. Kad rotācija sasniedz 90°, vārsts ir pilnībā atvērtā stāvoklī. Tauriņvārsts ir vienkāršas struktūras, maza izmēra un viegls, un tas sastāv tikai no dažām daļām. Turklāt to var ātri atvērt un aizvērt, tikai pagriežot par 90°, un darbība ir vienkārša. Tajā pašā laikā vārstam ir labas šķidruma kontroles īpašības. Kad droseļvārsts ir pilnībā atvērtā stāvoklī, tauriņa plāksnes biezums ir vienīgā pretestība, kad vide plūst caur vārsta korpusu, tāpēc vārsta radītais spiediena kritums ir ļoti mazs, tāpēc tam ir labas plūsmas kontroles īpašības. Butterfly vārstiem ir divi blīvējuma veidi: elastīgs blīvējums un metāla blīvējums. Elastīgiem blīvēšanas vārstiem blīvgredzenu var iestrādāt vārsta korpusā vai piestiprināt pie tauriņa plāksnes perifērijas.
Pneimatiskais droseļvārstsapkope un atkļūdošana
1. Cilindru pārbaudes un apkopes plāns
Parasti veiciet labu darbu, notīrot cilindra virsmu un ieeļļojot cilindra vārpstas gredzenu. Regulāri ik pēc 6 mēnešiem atveriet cilindra gala vāku, lai pārbaudītu, vai cilindrā nav sīkumu un mitruma, kā arī smērvielu stāvokli. Ja trūkst eļļošanas smērvielas vai tā ir izžuvusi, pirms eļļošanas smērvielas pievienošanas ir nepieciešams izjaukt cilindru visaptverošai apkopei un tīrīšanai.
2. Vārsta korpusa pārbaude
Ik pēc 6 mēnešiem pārbaudiet, vai vārsta korpusa izskats ir labs, vai uz montāžas atloka nav noplūdes, ja tas ir ērti, pārbaudiet, vai vārsta korpusa blīvējums ir labs, vai nav nodiluma, vai vārsta plāksne ir elastīga, un vai vārstā nav iestrēdzis svešķermenis.
Cilindru bloku demontāžas un montāžas metodes un piesardzības pasākumi:
Vispirms noņemiet cilindru no vārsta korpusa, vispirms noņemiet vāku abos cilindra galos, noņemot virzuli pievērsiet uzmanību virzuļa statīva virzienam, pēc tam izmantojiet ārēju spēku, lai pagrieztu cilindra vārpstu pulksteņrādītāja virzienā, lai virzulis darbotos ārējā puse, un pēc tam aizveriet vārstu Caurums tiek ventilēts lēni un virzulis tiek maigi izspiests ar gaisa spiedienu, taču šī metode ir jāpievērš uzmanība lēnai ventilācijai, pretējā gadījumā virzulis pēkšņi izgrūdīsies, kas ir nedaudz bīstami! Pēc tam noņemiet fiksatoru no cilindra vārpstas, un cilindra vārpstu var atvērt no otra gala. izņemiet to. Pēc tam jūs varat notīrīt katru daļu un pievienot smērvielu. Detaļas, kas jāieeļļo, ir: cilindra iekšējā siena un virzuļa blīvgredzens, bagāžnieks un aizmugurējais gredzens, kā arī zobrata vārpsta un blīvgredzens. Pēc smērvielas ieeļļošanas tā jāuzstāda demontāžas secībā un detaļu apgrieztā secībā. Pēc tam tas jāuzstāda atbilstoši demontāžas secībai un detaļu apgrieztā secībā. Pievērsiet uzmanību zobrata un bagāžnieka stāvoklim un pārliecinieties, ka virzulis saraujas pozīcijā, kad vārsts ir atvērts. Rieva zobrata vārpstas augšējā galā ir paralēla cilindra blokam visdziļākajā pozīcijā, un rieva zobrata vārpstas augšējā galā ir perpendikulāra cilindru blokam, kad virzulis ir izstiepts līdz vistālākajam stāvoklim, kad vārsts ir slēgts.
Cilindru un vārstu korpusa uzstādīšana un atkļūdošanas metodes un piesardzības pasākumi:
Vispirms ievietojiet vārstu aizvērtā stāvoklī ar ārēju spēku, tas ir, pagrieziet vārsta vārpstu pulksteņrādītāja virzienā, līdz vārsta plāksne ir blīvi saskarē ar vārsta ligzdu, un tajā pašā laikā novietojiet cilindru aizvērtā stāvoklī (tas ir, mazs vārsts virs cilindra vārpstas Rieva ir perpendikulāra cilindra korpusam (vārstam, kas griežas pulksteņrādītāja virzienā, lai aizvērtu vārstu), pēc tam uzstādiet cilindru pie vārsta (uzstādīšanas virziens var būt paralēls vārsta korpusam vai perpendikulārs tam), un pēc tam pārbaudiet, vai skrūvju caurumi ir izlīdzināti. Liela novirze, ja ir neliela novirze, vienkārši pagrieziet cilindru bloku un pēc tam pievelciet skrūves, vispirms pārbaudiet, vai vārsta piederumi ir uzstādīti pilnībā un trokšņa slāpētājs utt., ja tas nav pabeigts, neatkļūdojiet, parastais pieplūdes gaisa spiediens ir 0,6 MPA±0,05 MPA, pirms darbības pārliecinieties, vai vārsta korpusā nav iestrēguši netīrumi. Pirmajā nodošanas ekspluatācijā un ekspluatācijas reizē izmantojiet solenoīda vārsta manuālās darbības pogu (manuālās darbības laikā solenoīda vārsta spole tiek izslēgta, un manuāla darbība ir derīga, kad tiek veikta elektriskā vadības darbība, manuālā pagriešana ir iestatīta uz 0 un spole ir izslēgta, un ir spēkā manuāla darbība, 0 pozīcija ir vārsta aizvēršana, 1 ir vārsta atvēršana; tas ir, vārsts tiek atvērts, kad ir ieslēgta barošana, un vārsts tiek aizvērts, kad barošana ir izslēgta.
Ja tiek konstatēts, ka pneimatiskā droseļvārsta ražotājs vārsta atvēruma sākuma stāvoklī nodošanas ekspluatācijā un ekspluatācijas laikā ir ļoti lēns, bet tas ir ļoti ātrs, tiklīdz tas pārvietojas. Ātri, šajā gadījumā vārsts ir aizvērts pārāk cieši, tikai nedaudz noregulējiet cilindra gājienu (vienlaikus nedaudz noregulējiet gājiena regulēšanas skrūves abos cilindra galos, regulējot, vārsts ir jāpārvieto atvērtā stāvoklī, un pēc tam gaisa avots ir jāizslēdz Izslēdziet to un pēc tam noregulējiet), noregulējiet, līdz vārsts ir viegli atverams un aizvērts vietā bez noplūdes. Ja trokšņa slāpētājs ir regulējams, var regulēt vārsta pārslēgšanas ātrumu. Nepieciešams noregulēt trokšņa slāpētāju atbilstoši vārsta pārslēgšanas ātruma atvēršanai. Ja regulējums ir pārāk mazs, vārsts var nedarboties.
Izlikšanas laiks: 17. novembris 2022
